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  • 阿里云盘能否革新网盘市场?

    出品 | 何玺 排版 | 叶媛 格局稳定多年的网盘市场最近出现了新的变数。 3月24日,阿里云盘正式上线会员方案,无论在速度还是存储空间方面都推出了比友商更优惠的价格方案,显示出一股浓浓的火药味。背靠阿里巴巴、手握巨大流量,阿里云盘会否成为一条鲶鱼?又会给网盘市场带来怎样的想象空间! 01 阿里云盘,再次入局 提起国内网盘市场的竞争,就要从十多年前的“千盘大战”开始说起。2010年前后国内最早推出个人网盘业务的是115、飞速盘等公司,随后,腾讯、360、网易、迅雷、金山、百度等巨头也推出自家的网盘业务,随着越来越多的巨头涌入,烧钱竞争就在所难免。 网盘业务本身就是一个重资产业务,服务器硬件成本、电费、宽带费、租金等都很高昂,而在竞争最激烈的时候,各家巨头纷纷赠送免费容量,从1GB到100GB再到1TB,就这样,从一开始培养的用户习惯奠定了国内网盘市场的商业模式——买速度送空间。 一面是高昂的成本费用,一面是单一难以盈利的商业模式,这场“战争”并没有持续很久,2016年,360、金山、新浪、UC等网盘宣布关闭,随后一年,乐视、OPPO、努比亚等手机产商也相继宣布关停旗下的网盘业务,“千盘大战”告一段落。之后,陆陆续续有网盘宣布关闭,如网易网盘在2019年正式下线。唯独百度网盘坚持到现在,虽然说网盘市场是一块大蛋糕,但想要吃下这块蛋糕并不容易,即便到今天,百度网盘仍在寻找更优的盈利模式和商业模式。 事实上,阿里巴巴在“千盘大战”时也参与其中。2013年,阿里巴巴收购了酷盘,当时有着1500万用户数的酷盘在两年后宣布了关停,败下阵来。2021年,阿里云重整旗鼓,正式推出了阿里云盘,并以不限速和免费空间作为卖点给市场祭出一记大招。 一年后,在积累了一年的声量和口碑后,阿里云盘把商业化提上日程,公布了其会员付费体系。首先是非会员用户,依然可以通过做任务的方式获得至少100GB至多2TB的免费空间,最重要的是,阿里云盘依旧贯彻“永不限速”的承诺,即便是非会员也可以享受无限制的传输速度,这是广大用户的痛点。而会员方面,阿里云盘也提供了相比友商更优惠的方案,阿里云盘普通会员12元每月便可享受6TB的空间,30元则有20TB的空间,而友商30元每月仅5TB空间,这是从全方位挑战网盘市场的霸主地位。 很显然,阿里云盘已经做好全力冲刺C端的准备,网盘市场10年来迎来了最强的竞争对手。 02 阿里云盘挺进C端的优势 阿里云入局To C网盘领域并非贸然之举,而是有备而来,相比其它竞争对手,阿里云有自己的优势。 首先,阿里云创立于2009年,是全球领先的云计算及人工智能科技公司,在TO B领域为无数企业提供云计算和数据处理服务,这种十多年沉淀的企业级的科技能力应用到C端领域实质是对其余竞争对手的降维打击。根据国际研究机构Gartner发布的研究报告,阿里云存储以及其所使用的对象存储服务和云网络洛神平台均排名第一。另外,阿里云自研的浸没式液冷技术、通用存储引擎盘古等都是业界独创和领先的技术和产品。基于这些专利,阿里云盘可以为用户提供更快更稳定的传输速度、更安全的储存空间、更低的储存成本和运营成本换来更低的价格方案,而这些恰恰是现阶段网盘用户的痛点和痒点,阿里云盘一一解决。 其次,阿里巴巴有着巨大的存量用户池,淘宝、支付宝、微博、UC浏览器等阿里系产品都是阿里云盘的潜在流量池,通过一定的引导和宣传就可以将不少用户吸引使用阿里云盘。更重要的是,阿里巴巴旗下的钉钉有着3亿用户数,这些用户都是阿里云盘的直接目标用户,在B端阿里云曾提出“云钉一体”的战略,而C端同样适用。钉钉的用户本身对于网盘就有着刚需,阿里云盘能够给这些用户提供更快传输速度、更优惠会员体系,更一体化的服务体验,因此,阿里云盘的获客并不难。 但不得不说的是,C端网盘市场并不是一块好啃的骨头。十余年来,无数的互联网巨头败在其中。而百度网盘虽然占据了这个市场8成以上,也常常因为限速、盈利模式单一等问题备受质疑和抨击。如今,阿里云盘承诺永不限速,虽然能够换来较好的用户口碑,但这势必降低用户的付费率,再加上高昂的成本,如果阿里云盘没有创新的商业模式和盈利模式,那未来的可持续发展依然有待观察。 03 阿里云盘能否革新网盘市场? 那么,阿里云盘能找到自己的创新商业模式吗? 阿里云盘负责人齐俊元表示:“我们先借鉴市场上更优秀的商业模式和做法,同时基于新的交互,和国内市场的一些具体情况,做一些创新。”那么这种创新是什么呢? 齐俊元没有说的网盘具体会做怎样的商业化可能,但我们可以根据当前网盘现状做一些简单推断。 长期以来,网盘作为一个工具而存在,用户往往从网上获得资源的链接,通过网盘下载后就关闭网盘,这种“用完即走”的用户思维使得网盘难以产生更多商业化模式。因此,想要创新商业模式,就必须从根本上改变网盘现有的用户思维,将上传下载思维转化为在线浏览的思维,将网盘的工具属性转化为社区属性,将用户转发链接的行为转化为在平台内转发内容的行为。 网盘作为一种存储工具,可以容纳各自各样格式的文件,文字、音频、视频、图片,甚至是代码、程序、游戏等等,而安全、大容量的空间和快速、稳定的传输速度则保证了网盘上浏览和分享这些内容的质量和效率。那么,未来网盘如果往内容的方向平台化、社区化,上面有无数的UGC和PGC等创作者分享自己的创作内容,可以是高考模拟考题、可以是考研视频讲解、可以是小学奥数分析、可以是音乐评析、可以是大集团财报分析汇总等等,一旦平台上积累的创作者和内容越来越多,那么用户的粘性就会增大,那么商业模式就自然多了,无论是广告收入还是内容付费亦或是其它商业模式都将为平台或是社区带来无限的收入,而内容在网盘内部分享、储存、在线打开,内容和用户始终在网盘内流转。 根据用户场景使用需求,从“卖空间”到“卖内容”,这是或许是阿里云盘会走的一条路。而这条路也符合阿里云智能总裁张剑锋对阿里云盘长远发展的规划。 阿里云智能总裁张剑锋过去曾对阿里云盘有过回应,称阿里云盘做的不只是一个网盘产品,是要做个人云。何谓个人云?在未来,我们的许多行为和信息都将会数字化并存储在云端,甚至我们学习、工作、创作等等都将在云端发生。在元宇宙即将来临的未来,虚拟和现实将会更进一步融合,我们需要一个统一的个人云储存我们的数字资产和数字信息。这是我们目前无法想象的一种形态,但阿里云盘显然是朝着这个方向发展。往近一点看,阿里云或许会打通手机、电视、车机、智能穿戴设备、平板等产品,通过账号登录个人云,实现内容在不同终端之间无缝流转。 虽然从网盘到个人云还有很长的路要走,但我们可以看到,这是一条极具前景的大路,也是一条值得一试的道路。 过去十年不是网盘发展的最佳时机,因为那时候云计算、人工智能、物联网、虚拟现实等技术并不成熟,未来十年,我们不妨看看阿里云盘能否革新网盘市场。

    云计算 2022年4月12日
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  • 科大讯飞2022年Q1扣非大涨36.7%,步入发展快车道

    4月11日晚间,科大讯飞(002230.SZ)发布了2021年全年、2022年一季度业绩自愿性信息披露公告(以下简称“公告”)。公告显示,2022年一季度,科大讯飞在国内外疫情反复等大背景下,仍然取得营收35.06亿元,同比增长 40.18%,扣除非经常性损益的净利润 1.45 亿元,同比增长36.71%,继续保持着蓬勃发展的态势。 公告指出,截止目前公司根据地业务已经构建起可持续发展和长期盈利能力,开始进入发展收获期,带动公司经营实现可持续、快速增长。而根据地业务的高速发展,一方面得益于科大讯飞日益强大的自主创新能力,另一方面与国家在各领域大力提倡数字化、智能化有着密不可分的关系。 例如,在教育领域,教育部一直以来高度重视信息技术对教育的影响,先后发布了《教育信息化十年发展规划(2011—2020年)》《教育信息化2.0行动计划》关于推进教育新型基础设施建设构建高质量教育支撑体系的指导意见》等一系列文件,提出要以教育新基建促进线上线下教育融合发展,推动教育数字转型、智能升级、融合创新,支撑教育高质量发展。 在推动教育智能化升级方面,科大讯飞无疑具有自己的专业优势。例如,科大讯飞可以通过AI分析学生的过程化学习数据,减少大水漫灌式的无效的重复的做题,减轻学生负担。此外,科大讯飞智慧课堂系统,通过采集老师课前、课中、课后师生互动的数据,不断地提升老师备课、授课和课后作业布置等环节的工作效能,在降低负担的同时,精准提升课堂教学的质量。而智能化教学方案的推进,无论是对“双减政策”的施行,或是对教育智能化的落地都大有裨益。 与此同时,科大讯飞C端学习机业务2021年快速增长,实现整体销售增长150%,双11销量增长300%,用户推荐的NPS值位于行业第一。 在数字经济领域,科大讯飞更是积极响应国家号召,通过讯飞开放平台构建起了适应企业业务特点和发展需求的“数据中台”“业务中台”等新型架构模式,利用技术赋能,全面加快推进产业数字化创新,科大讯飞也将围绕企业日常经营管理、生产业务场景,提供一站式解决方案,助力企业构筑数字基础,通过能力融合,加速产业数字化应用创新。 尤其值得一提的是,在智慧城市领域,科大讯飞主导了“数字杭州”建设,从基础设施、政务服务、民生服务、社会治理和产业经济五个方面进行整体规划并实施,有效提升城市治理水平。此外,铜陵城市超脑更是成功入选由城市大脑全球标准研究组(WWNS-R)推出的《城市大脑全球标准研究报告》,成为全球仅有的6个入选经典建设案例。有人工智能领域的媒体(智东西)统计,过去一年智慧城市亿元以上大单前三强是讯飞、华为和腾讯,亿元以上项目的总金额,科大讯飞位列第一,总规模达17.45 亿元。 从智慧教育、智慧医疗到智慧城市和消费者等业务,科大讯飞积极拓展人工智能产业布局,并取得了丰硕的成果,从而成功步入了可持续高速发展的快车道。而随着数字经济浪潮的加速来临,作为国内人工智能领头羊的科大讯飞,无疑能够乘风破浪,获得更为广阔的发展空间,其中长期发展前景也必将获得越来越多投资者的肯定。

    大公司 2022年4月12日
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  • vivo首款平板正式发布,全金属机身旗舰配置全拉满,售价2499元起

    2022年4月11日,vivo首款旗舰级平板正式发布。作为vivo第一款平板,vivo Pad历经两年时间细心打磨,只为能给用户提供更好的体验。vivo Pad不仅搭载了全行业旗舰级的产品配置,更是为大屏应用全面优化系统,并且根据办公、学习等不同应用场景进行了针对性的功能匹配,这让vivo Pad更符合不同用户差异化的使用需求、成为用户得力助手的同时,也让vivo Pad的用户体验再次提升。 针对大屏的应用特性,vivo Pad搭载了全面优化的Origin OS HD系统,可实现“一碰跨屏协作”、“全能原子笔记”、“孩子教育关怀”等不同的应用场景,从而让vivo Pad的表现更方便、更专业、更贴心。材质方面,vivo Pad使用全金属机身,重量仅为489g,最薄处仅6.55mm,坚固耐用的同时也照顾了外出便携需求。在11 英寸2.5K 120Hz超感原色屏、四声道四颗大振幅超线性扬声器的加持下,vivo Pad好看更好听。同时,vivo Pad还深度适配高帧率游戏和影音APP,大屏娱乐更畅快。 配置方面,vivo Pad提供8GB+128GB和8GB+256GB两种配置可供用户选择,价格分别为2499元和2999元,预售限时优惠价分别为2299元和2899元;在4月11日至4月24日期间购买vivo Pad的用户,均可获赠价格210元的应用礼包,内含3个月WPS超级会员、3个月Fotor会员。同时,vivo Pad触控笔、智能触控键盘、智能双面夹售价分别为349元、599元和199元,与vivo Pad搭配购买可各优惠50元。 搭载全面优化的平板系统 只为不断提升用户体验 考虑到大屏的使用体验,vivo Pad搭载了全面优化的OriginOS HD安卓平板系统。这套系统是基于备受好评的OriginOS打造的,兼顾办公、学习、娱乐、教育等全场景的交互需求,表现更稳定、更可靠、更好用。vivo Pad打破了平板与手机之间的壁垒,在实现内容跨屏同步的同时,还能实现任务跨屏接力。手机发出的热点,vivo Pad可以一键连接;手机上正在处理的工作,vivo Pad上更是无缝衔接,甚至还可以接听手机上的来电。 基于vivo在多设备互联技术上的持续深耕,vivo Pad采用自主研发的投屏协议,并且有针对性的优化数据传输信道,可以实现在vivo Pad上直接操控手机、相互拖放文件。并且,只需用手机碰一下vivo Pad的右上角就能将手机界面、正在进行的任务或选中的图片文件传屏至平板,并能智能识别场景触发不同动作,实现一碰即达,让用户使用起来更智能、更方便。不仅如此,通过PC量子套件这一跨平台解决方案,vivo Pad还能实现PC、平板、手机一起连接、自动同步和信息互通。同时,vivo Pad还适配了多达4000款主流应用,实现左右双窗口的应用多窗功能,更支持快捷手势分屏、快速搭对应用、随心调整窗口、一步应用小窗和应用间协作。 考虑到vivo Pad的生产力工具属性,vivo Pad智能触控键盘集成一块面积为5736mm²的超大触摸板,同价位中最大,可为用户带来PC级应用体验。同时,这块智能触控键盘还兼容手指触控和触控板操控的创新交互方式,配合丰富快捷键给用户带来更高效的输入和更便捷的操控交互体验。另外,vivo Pad还支持触控笔,支持4096级压感,可以模拟真实书写体验。搭配为vivo Pad定制的全能原子笔记,可实现超多玩法的手写笔记,配合原子笔记效果包,文本笔记也可以井井有条。vivo Pad还支持语音笔记和文档归类管理与编辑,随时随地记录、轻轻松松编辑。 最后,vivo Pad针对教育应用场景,还可以为孩子创建独立账号和独立空间,与家长系统空间隔开,通过面部识别可便捷进入。vivo Pad还支持儿童模式App和家长远程管理,更贴合教育应用场景的实际需求。vivo Pad支持莱茵全局护眼认证2.0、硬件级防蓝光和自适应色温调节,配合更准确的系统级AI护眼提醒,可以在最大程度上保护孩子的眼睛。 一体化航空铝机身 轻巧便携给你好看 材质方面,vivo Pad采用一体化金属机身设计,一整块航空级铝合金材料在11道工序的打磨后,完全可以保证产品本身的强度。同时,vivo Pad整体重量仅为489g,还不足一斤,机身最薄处仅为6.55mm,做到了真正意义上的轻巧便携。而为了保持整体美观,vivo Pad创新性的采用自主研发的新型谐振腔天线,这种天线是在金属机身内设计一个密封的天线腔体,通过腔体谐振来接收和发送信号,从而无需在机身上开缝,信号有绝佳表现。 虽然vivo Pad机身最薄的地方仅6.55mm,但经过精密空间复用堆叠工艺后,塞入了一块8040mAh的大电池,搭配44W疾速闪充,连续移动办公最长可达15小时,而在充电15分钟后,更可连续移动办公2.5小时,是真正意义上的长续航和快速回血。 全系标配8GB运存 旗舰配置全部拉满 为了让vivo Pad运行更加流畅,除了处理器搭配高通骁龙870旗舰芯片外,还全系标配8GB运存,配合内存融合技术2.0,vivo Pad最高可扩展为12GB等效运存效果,即便是在开启多个APP后运行依然流畅不卡顿。而考虑到平板本身散热给用户带来的体验差异,vivo Pad采用双层大面积石墨散热片,配合高导热的航空级铝合金机身,在运行大型游戏时可比同档次平板散热效果更出色,从而保证运行帧率平稳。 vivo Pad搭载四声道超线性扬声器,并与一体化金属机身在结构上巧妙实现超大音腔,并且扬声器具备0.7mm超大振幅,这让vivo Pad具备更宽的频响范围,声压、低频等部分表现较为出色。另外,vivo Pad还支持杜比全景声,并可以根据平板当前的状态自动调节左右立体声输出,配合行业顶级的11英寸2.5K 120Hz超感原色屏,可为用户带来影院级的沉浸影音体验。 高帧率游戏主流影音深度适配 娱乐更畅快 在影音娱乐方面,vivo Pad已经对王者荣耀、穿越火线、QQ飞车手游等主流游戏适配90/120帧模式,配合Multi-Turbo,充分发挥120Hz屏幕的实力,体验更畅快。并且,vivo Pad还与爱奇艺、腾讯视频、优酷、哔哩哔哩深度合作,开放了高规格资源白名单,充分发挥顶级屏幕、扬声器的实力。 vivo Pad内置的原子放映厅可以为用户提供更便捷的大屏观影体验,仅需在桌面上滑动手指就可以在爱奇艺、优酷、腾讯视频等各大影视平台间无缝穿梭,并且都可以在原子组件上预览和播放,甚至手机上正在播放的视频也可以直接在vivo Pad上继续观看。 目前,vivo Pad已在vivo官网、vivo京东自营官方旗舰店、iQOO京东官方自营旗舰店、京东vivo官方旗舰店、天猫vivo官方旗舰店、天猫iQOO官方旗舰店、拼多多、分期乐、唯品会、招商银行掌上生活、平安银行口袋商城、vivo体验店专卖店、vivo终端各大门店等线上线下渠道开启预售。预售期间至高享受200元优惠,同时最高享6期分期免息,并加赠价值299元无线影音耳机,价值210元的互联网权益礼包。

    大公司 2022年4月11日
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  • 2K+120Hz E5折叠巨幕 vivo首款折叠屏手机X Fold正式发布

    2022年4月11日,主题为“大,集大成”的vivo新品发布会正式举行。此次发布会上,vivo首款折叠屏手机X Fold正式亮相,与同为定位高端商务市场的X Note大屏手机组成双旗舰,向现有高端市场发起冲击。作为vivo品牌首款折叠屏产品,vivo X Fold代表了vivo对于高端手机的理解,即通过对于手机技术和体验的全新探索,带给消费者更加高效、便捷和具有创造力的手机使用体验。vivo X Fold集合了多项行业领先技术,在屏幕折痕优化、铰链耐久性等方面全面超越此前的折叠屏产品,是目前市面上配置领先、体验更好的折叠屏手机。同时,vivo X Fold还在屏幕技术、芯片性能、续航、影像系统等方面搭载了一系列旗舰配置,以独特的使用体验引领折叠屏市场进入2.0时代。 vivo X Note方面继续秉承“大,集大成”的产品理念,通过7寸大屏和21:10的黄金屏幕比例聚焦商务体验,为消费者带来了视觉和手感的双维升级。功能上,vivo X Note加入了远程锁卡、3D大面积超声指纹、高通SPU芯片级安全防护等安全功能,能够有效保护用户隐私安全。并且还通过针对移动办公专属功能和蔡司影像系统,将商务功能、影像体验、旗舰性能和东方设计美学等方面贯通,重新定义大屏商务旗舰。 同时,vivo首款旗舰级平板vivo Pad也在此次发布会上一同发布。作为vivo第一款平板,vivo Pad历经两年时间细心打磨,只为能给用户提供更好的体验。vivo Pad不仅搭载了全行业旗舰级的产品配置,更为大屏应用全面优化系统,并且根据办公、学习等不同应用场景进行了针对性的功能匹配。 航天级浮翼式铰链 vivo X Fold折叠次数超30万次 作为折叠屏手机构成中的关键零件,铰链的好坏直接关乎到折叠屏手机的整体表现,vivo X Fold航天级浮翼式铰链就做到了真正的耐用可靠。vivo X Fold的铰链经过莱茵三十万次折叠无忧认证,在折叠30万次后折痕依旧控制得极好,这对于普通用户来说,即便是每天折叠80次,vivo X Fold依然可以正常使用10年。据介绍,vivo X Fold的铰链包含174个零部件,并采用液态金属锆合金、FS53航空高强度钢等六重航天级材料,在平整度、强度、抗冲击等方面表现出色。 为了优化折痕,vivo X Fold采用了浮动中板设计,浮动中板可在手机打开时上升,托起屏幕中央折痕,屏幕更平整;在手机合起时,浮动中板下降,为屏幕弯折提供充分空间的同时保护屏幕,手机更耐用。同时,vivo X Fold还采用具有独特的交错式结构的UTG超韧玻璃,以及拥有行业左右折手机中最小2.3mm弯折半径的水滴型铰链结构。多重科技相结合,让vivo X Fold的折痕不仅窄,而且平直,更不会出现鼓包现象。 双屏120Hz高刷+E5发光材料 vivo X Fold内外皆好屏 作为一台旗舰折叠屏手机,vivo X Fold的内屏和外屏都采用了顶级屏幕技术,8.03英寸折叠巨幕内屏和可以媲美直板机的6.53英寸微曲外屏组合,打造名副其实的内外双旗舰。行业内最大尺寸的内屏之一的vivo X Fold,可带来媲美平板的观看和操作体验,办公场景下的使用也更从容。而长宽比达到21:9的微曲外屏也是行业中尺寸最大的,更贴合用户的正常用机习惯。出色的屏幕素质,让vivo X Fold达成全球首款19项Display Mate表现记录,并拿到了整体 A+级别的认证,这意味着这块屏幕的各项表现已经达到目前行业顶尖水准。 与常规手机不同,折叠屏手机需要两块屏幕内外切换使用,对两块屏幕在色彩和显示效果上的一致性都有更高的要求。所以,vivo X Fold内外屏幕均支持120Hz高刷新率,并采用E5发光材质,配合自主研发的内外屏色彩校准方案,内外屏不管是亮度、流畅度还是色彩方面的一致性都更高,极大程度解决了之前折叠屏出现的内外屏视觉效果不一致问题,内外屏切换更连贯、顺畅。并且内屏还搭载了LTPO自适应刷新,能在保证显示效果的同时,具备出色的功耗控制。 同时,vivo X Fold还是全球首款3D超声双屏幕指纹折叠屏手机,一方面突破了行业内千篇一律的侧边解锁,另一方面支持双屏解锁,在使用便利性、抗干扰性和安全性方面均有突破和提升,3D类信息识别准确率近乎100%,相较传统光电解锁速度提升38.7%。与vivo X Fold同时推出的vivo X Note则搭载了3D大面积超声指纹,识别区域是单点光电指纹的11.1倍,解锁更快更准。 旗舰配置全部拉满 打造折叠屏中的性能天花板 为了让vivo X Fold的性能达到极致的同时表现更加全面,vivo在配置上可谓是下足了功夫。vivo X Fold搭载了4nm MEP工艺的全新一代骁龙8 Gen1 SPU定制旗舰芯片,相比上一代的骁龙888处理器CPU性能提升10%,GPU渲染速度提升30%,跑分更是超过100万分。配合超频版UFS3.1闪存和增强版LPDDR5运存,vivo X Fold写入、读取更快。同时vivo X Fold还搭载了自研三重全时域性能引擎,整体运行更流畅、更稳定,同时还更节能。 考虑到vivo X Fold的功耗,在纤薄的机身中集成了4600mAh远航大电池,可实现连续通话20.55小时、视频会议12小时和大型游戏8小时的出色续航成绩;同时vivo X Fold还搭载66W双电池闪充并首发折叠屏50W无线闪充,66W双电池闪充17分钟即可充至50%,37分钟即可充满;50W无线闪充5分钟即可充电10%,53分钟即可充电100%,打造疾速充电体验。同时,vivo X Fold还支持10W无线反向充电。 vivo X Note方面,除了高通骁龙8 Gen1 SPU定制旗舰芯片外,还搭载了自主研发的自研芯片V1,双芯加持后的X Note功耗更低,包括影像在内的视觉效果大幅提升,并提供游戏插帧体验。 硬件级加固防护 重新定义高效商务体验...

    大公司 2022年4月11日
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  • 从2021年财报看疫情下携程的韧性与内生动力

    如同大家所知道的那样,自从2020年新冠疫情爆发以来,全球旅游行业都遭受到了史无前例的打击,大量的旅游公司都「一日返贫」,濒临破产。 作为国内最大的在线旅游公司,携程也没能逃过这轮疫情打击的影响,营收同样也出现了大幅度的下滑,然而携程却并未选择「躺平」,而是借助国内疫情管控效果较好的优势,积极采取多项策略应对危机。 近日,携程发布的2021年集团财报便充分证明了他们在过去一年的努力是正确的、可行的,稳健的营收成绩让携程再次证明了它是当之无愧的在线旅游之王。 一、携程2021财报,总体稳健 2021年对于携程集团是非常困难的一年,除了因为众所周知的疫情原因以外,国家监管部门对互联网行业的管控愈发严格,各种严苛的监管条例纷涌而至,大大提高了互联网行业的营收难度,这对于有着旅游+互联网双属性的携程更是雪上加霜。 但是令所有人都意想不到的是,携程居然在这种极其艰难的市场环境下,依然交出了一份非常稳健、精彩的财报。 携程财报中显示,2021年携程全年净营业收入为200亿元,同比2020年增长了9%,恢复到了疫情前2019年的56%水平,高于行业平均恢复率51%,说明携程正在以高于行业平均水平的速度回升到疫情前的状态。 被称为携程四大主营业务的业绩表现同样稳健。2021全年预订服务的收入为81亿元,交通票务服务收入为69亿元,旅游度假服务收入为11亿元,商旅管理服务收入为13亿元,在疫情反复的2021年能够取得如此高的收入是非常不错的成绩。 净利润方面, 携程2021年实现了扭亏为盈,净收入达到14亿元,反观携程在民宿领域的老对手——Airbnb,尽管在2021年同样取得了不错的营收增长,但是总体账务上依旧是亏损状态。 二、稳健财报背后的携程 正如财报中明确给出的数据信息中所展示的那样,携程在整个2021年的营收表现可谓是非常的稳健,甚至也可以用「惊艳」一词形容,毕竟能够在全行业处于低沉期的时候,依然能够以高于行业及格线的速度继续增长的确是非常了不起的。 那么携程究竟是做对了什么,才能够在2021年实现如此稳健的增长呢?经过对携程财报的分析,笔者认为这与携程的双线护城河策略以及后续的一系列创新求变策略是密不可分的,正是这些正确策略的正确执行,才让携程得以逆市增长。 首先是携程的国内外双线护城河策略。一直以来,携程都坚持国内、国外市场齐步走战略,国内市场采用消费者熟知的携程品牌;国外市场采用 Trip.com、Skyscanner 等品牌覆盖,为全球消费者提供服务。 正因于此,携程能够在疫情时代实现左右逢源。国内由于疫情控制效果好,旅游业先于国外步入复苏期,以携程的国内住宿预订业务为例,今年1月到2月的业务量同比2020年增长超过20%,恢复到接近2019年的水平。 同时,由于出国旅游受疫情影响变得复杂、不安全,2021年国内本土旅游业务再次获得消费者选择。携程的私家团、乡村旅游业务也有了明显的增长,其中前者的交易额相比疫情前2019增长了接近40%,后者的收入增加了6%。 因为海外逐渐放开疫情管控措施的影响,携程的海外旅游业务也随之增长。2021年,携程亚洲区域的国际市场酒店预订量大幅上涨,相比2019年增加了30%,欧洲市场的携程机票预订量同样也逐渐增长。 与此同时,携程自身的积极创新求变战略,也让业绩有了更进一步的增长。2020年下半年推出的「深耕国内,心怀全球」战略;2021年初推出的「旅游营销枢纽」战略,让携程变成一个更具包容性、开放性的一站式旅行服务平台。 新的携程将直播、社区、聚合流量、内容和商品统统纳入其中,然后将其与旅游业务相融合,最终打造出一个深受当下年轻消费者喜爱,同时也能够商家取得更高营收的完善营销生态循环系,实现了从种草到交易的完美闭环。 三、从2021年财报看疫情下携程的韧性与内生动力 从携程2021年的财报数据中,能够深刻体会到携程作为一家集团公司的韧性与内在动力。虽然不管是国内还是国外,都面临着疫情反复、旅游业难以营业的困境,但是携程却并没有因此选择躺平,反而是凭借自己多年积累的技术实力、营销经验,为消费者打造出更符合当下生活状态的旅游产品。 周边游、本地游和国内主题游等产品的接连革新,让消费者感受到了携程积极创新的决心,同时消费者也选择积极响应携程发起的全新旅游方式的号召,用钱包为携程的努力做出叫好又叫座的支持。 携程之所以能够在业务方面保有如此强悍的创新力,这自然与公司内部的管理制度有着极大的关系。极其关注员工幸福感的 CEO 梁建章,为了能够让携程员工更好地平衡工作与生活,率先在国内施行混合办公模式,让员工不再必须每周工作日都出现在公司,可以通过远程工作的方式更加灵活地参与到工作当中。 这种极具人文关怀的公司管理方式,自然是能够吸引到一批又一批的精英人才加入到携程,为携程的发展做出贡献,换而言之,这就是携程员工对充满善意的携程一次「买椟还珠」般的汇报。 总体来说,携程能够在疫情反复的2021年,取得如此惊艳、稳健的营收成绩不得不令人由衷地感到佩服。而这背后,则是携程极具韧性的企业机制和创新动能。 我们有理由相信,随着疫情的逐步褪去,极具前瞻性的战略思维,又极具韧性和动力携程将更强大。

    大公司 2022年4月8日
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  • 全面拥抱新能源的比亚迪会跑得更快吗?

    出品 | 何玺 排版 | 叶媛 4月3日,比亚迪突然宣布,从今年3月起停止燃油汽车的整车生产,未来将专注于纯电动和插电混合动力汽车业务。 消息一出,引发市场热议,这一决定对于市场来说虽然有些突然,但实属意料之中。本身,“去燃油车”就是全球车企的共同趋势之一,敢为天下先的比亚迪率先作出这一决定来自于它的魄力,更来自于它的实力。 01 比亚迪全面拥抱新能源 之所以说,比亚迪宣布停产燃油车不让人意外,是因为这是顺应大势所趋。无论哪一个车企最终的归宿都将是全面拥抱新能源,时间的快慢取决于车企的魄力和实力,具体来说是研发能力、供应链能力、融资能力等等。 早在去年10月份,GWY印发的《2030年前碳达峰行动方案》中就提到,到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。紧接着在11月14日的联合国气候变化大会上,比亚迪、沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯奔驰、捷豹路虎5家车企就签署了承诺书,将在2040前停售燃油车。这是迎合政策的决定,是势在必行的决定,只是谁也想不到比亚迪将时间往前调到了2022年。 除了政策上的原因,更重要的是市场原因。前不久,比亚迪低调公布了2021年财报,从数据上看比亚迪2021年全年乘用车全系销量高达73万辆,同比增长75.4%,让人惊喜的是,其中新能源车全量销量超59万辆,同比增长231.6%,占全系销量的80.8%,这意味着燃油车仅占全系销量的不到20%。新能源车销量全面压倒燃油车,这是比亚迪有意为之,更是市场的主动选择。 早在2021年1月份,比亚迪创始人王传福就扬言电动车全面替代燃油车的时机已经成熟。果不其然,从去年1月份开始,比亚迪的燃油车销量就在飞速下滑,从1月份的22223辆到6月份将至9649辆,再到10月份将至8895辆。取而代之的是新能源系的DM(插电混合)车型和EV(纯电)车型的销量飙升。其中,DM车型2021年全年销量27万辆,同比增长467.6%,EV车型销量32万辆,同比增长144.9%。这一数据可谓惊人,要知道,中国三大造车新势力小鹏、蔚来、理想的2021年全年销量分别为98155辆、91429辆、90491辆,三大巨头的销量加起来也不足比亚迪新能源汽车销量的一半。不仅如此,如果把哪吒、威马、零跑、广汽埃安、岚图、极氪等车企的销量加到一起,也比不上比亚迪。这就是比亚迪敢于率先停产燃油车、全面拥抱新能源汽车的底气,这是市场对比亚迪新能源汽车的认可和买账。 除此之外,急于重塑品牌形象、打造高端化、年轻化品牌的比亚迪,更希望早日拥抱新能源。在过去,比亚迪以生产便宜、耐用、实用、高性价比的燃油车为主,而忽视了设计、营销、技术、品牌。如今,新能源的浪潮席卷而来,作为一种新兴产物,新能源汽车与生俱来就带有新鲜、高科技、年轻、智能等标签和基因,只要稍微在设计和营销上下点功夫便很容易赢得关注。当然,如果想要在新能源车市场上深耕并且提高渗透率,那就必须有强大的自研技术建立高壁垒。对此,比亚迪手上有两张王牌,一是DM-i混动系统,二是刀片电池。这些技术使得比亚迪产品更具吸引力,提起比亚迪,在消费者眼中就是技术狂人和质量保证。全面拥抱新能源汽车市场的比亚迪,相信很快会走出一条全新的道路。 02 比亚迪的隐忧 虽说比亚迪在新能源汽车市场的销量和品牌力一切向好,但不意味着没有困难和阻碍。从2021年比亚迪的财报来看,隐忧就暴露出来了。 2021年,比亚迪全年营收2161.42亿元,同比增长38%,但净利润仅仅30.45亿元,跌幅28.08%,扣除非经常性损益的净利润仅12.55亿元,跌幅57.53%,外界评论比亚迪为“增收不增利”,成绩不算好看。虽说销量为王,能够在新能源市场大举扩张的阶段创造高销量而提前抢占市场,提高品牌市占率,同时带动营收快速增长,但比亚迪在获得高市场关注和高预期的同时,利润却如此单薄。要知道,盈利能力是影响一家公司可持续发展、估值、债务评级等方面的重要指标,如果比亚迪不提高公司的盈利能力,那么在新能源汽车市场竞争愈演愈烈的下一阶段,恐怕会更加吃力。 仔细分析,利润走低大致源于这几个方面。第一是产品定价过低,由于比亚迪过去一向走低价车型路线,因此在转型新能源汽车市场后定价保持较低的策略,这导致产品的毛利率过低;第二是物料成本飙升,特别是电池、芯片等原材料成本的上升拉高了制造成本;另外,比亚迪在去年加快技术研发和基建的投入,这其实属于扩张阶段的合理损耗,为提升产能和技术储备做铺垫,在未来会释放出较多的利润。综合来看,比亚迪的盈利能力在现阶段虽表现一般,但仍可以保持较高的期待。 除了盈利能力,产品智能化和品牌高端化同样是比亚迪的隐忧。与小鹏、蔚来、理想等造车新势力以及国外的特斯拉相比,比亚迪最大的短板便是产品的智能化,例如智能座舱、车机系统、车联网、自动驾驶等领域比亚迪并不足以与竞争对手抗衡。而在品牌建设方面,比亚迪在很多人心中仍然贴着廉价、低端的标签,未来如何打造品牌高端化和产品智能化是比亚迪思考的方向。 03 拥抱新能源,比亚迪有优势 上文提到,比亚迪手上有两张王牌,一是DM-i混动系统,二是刀片电池。去年1月份,比亚迪推出全新混动方案,即DM-i超级混动平台,这是比亚迪第四代PHEV技术,相比燃油车和传统混动汽车更具产品吸引力和价格吸引力,既有电动车的优势,又保证充足的续航,在油价节节攀升和部分消费者对纯电动车有所保留的现阶段,DM-i混动车型非常能够迎合市场。 此外,比亚迪自研的刀片电池更是王牌,2020年3月发布的新一代自研磷酸铁锂电池“刀片电池”一跃成为焦点,目前比亚迪旗下全系纯电动车已经搭载刀片电池,其安全性、高能量密度成为特色,更重要是自研电池,能够降低成本和对上游供应链的依赖,防止被掐脖子。 在智能化方面,比亚迪通过投资和合作的方式,大力发展相关业务,与智能驾驶公司Momenta、激光雷达企业速腾聚创、百度、英伟达等达成合作,并且有意向与华为等智能技术方案供应商合作。同时,比亚迪也在大量投入自建团队。智能座舱和智能驾驶相关团队人数达2000人。 在高端化方面,比亚迪与戴姆勒公司合资成立腾势,将会推出30到50万价格区间的产品,而比亚迪还将建立另一个高端品牌,价格主打50到100万。目前来讲,比亚迪推出中端车型汉系列,已经在逐步提升品牌形象,站稳中端品牌形象后再逐步拉升。作为国内较大、历史较早的车企,且以自研技术为主的品牌,比亚迪有望像华为一样,通过民族号召力、技术能力等提升品牌形象和价值。 停产燃油车,全面拥抱新能源,是大势所趋,更是比亚迪的临门一脚。

    大公司 2022年4月7日
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  • 解码快手Q4财报,组织架构调整见成效,商业化能力持续增强

    加速成长的快手,正在缔造短视频时代的下一个奇迹。 近日,快手发布的2021Q4财报消息,向我们充分透露了当下快手的发展情况——高速增长状态中。不仅仅是用户增速快,快手开辟的其他领域赛道同样有着令人惊叹的增长速度,在整个互联网行业如今陷入消沉的大背景下,快手的表现可以认为是极其优异,甚至称得上是惊艳。 一、快手Q4财报,超市场预期 尽管快手在中国短视频领域已经是当之无愧的第一梯队选手,但是快手的用户数量增长却从未停下脚步,反而是一直以快到令人害怕的速度加速增长着,这一切都说明如今快手远远没有触及增长天花板。 在2021年第四季度,快手的活跃用户数量正在极速增长。2021Q4财报显示,快手的平均日活跃用户(DAU)累计达到3.23亿,同比增长19.2%;平均月活跃用户(MAU)累计达到5.78亿,同比增长21.5%,年增长超过1亿人。 高速的用户增长率在为快手带来海量的用户群体的同时,也为快手带来了极高的营收成绩。财财报数据显示,2021全年,快手实现总营收810.8亿元,同比增长37.9%,高于市场预期的801亿元,年亏损总额则仅为188.5亿元。 而在第四季度中,快手的营收不仅同比取得了相当高的增长,亏损也在进一步下降。第四季度,快手累计营收244亿元,同比增长35%,而净亏损方面则继续收窄,从预估亏损39.2亿元下降到了35.7亿元。 近年来尤其火热的直播电商赛道,在此领域深耕多年的快手也同样取得了非常出色的成绩。快手2021年全年的电商交易总额高达6800亿元,同比实现78.4%的增长,超过了预期的6500亿元目标;第四季度的 GMV 总额达到2403亿元,同比实现了35.7%的增长。 二、快手Q4超预期表现的背后 在如今整个互联网市场都面临增长红利消失的情况下,快手为什么能够实现如此之高的业绩增长呢?笔者认为这与快手的流量获取和组织架构调整两方面的策略是密不可分的,新 CEO 让快手再次焕发了活力。 首先,让我们一起来了解一下快手今年的流量表现。2021年第四季度,快手全年应用内互关用户超过163亿对,整体日均流量增长达到57.6%,单一用户的单日平均使用时间上升到了119分钟,这表明快手正在凭借不断加强社区属性,获得了更为紧密、可持续的流量数据。 除了继续夯实社区属性之外,快手对OGV 专业机构内容的投入也促成了流量数据的提升。快手斥巨资购买的冬奥会内容版权,最终为快手贡献了高达1544.8亿的视频总播放量,快手平台的冬奥会点播量也有79.4亿次。 凭借加强社区属性、购买专业内容这两项正确的流量策略,快手的广告业务、电商业务也乘着这股东风获得了不错的发展。现在快手线上营销服务的收入占比已经超过5成,收入同比增长55.5%,让快手在商业化方面取得了非常优秀的进展。 组织架构方面的调整,则是快手能够取得骄人成绩的另一个原因,它让快手这家成立有些年头的公司变得更加年轻化、充满活力,同时也大幅提升了工作效率,让快手的市场竞争力变得更强,长期来看,这将能够让快手一直保持创业心态和奋斗激情。 在2021年底开启组织架构调整,程一笑上任 CEO 后,快手的日常经营费用(行政费用、销售费用)增速均低于流量增速,这表明快手的组织架构调整已经取得了一定的成效,公司的资源利用率正在稳步提升。 三、快手商业化还有很大空间 从快手至今为止的发展历程和成绩来看,快手已然拥有着堪称牢不可破的基本盘。快手独特的平台文化、交互方式,为其积累了海量的「死忠粉」,有行业专家就曾指出快手3亿的 DAU 中起码有1亿是它的独占用户。 所以结合财报来看,快手如今是在保有现存基本盘的情况下,凭借业务迭代、架构调整来继续扩大流量池,以我国现有的11.67亿移动互联网用户数作为参考的话,快手的潜在流量池是非常大的,距离增长天花板仍然有着非常远的距离,增长空间十分广大。 此前有相关市场分析数据显示,身为快手公司最大竞争对手的字节跳动拿下了全网21%的浏览时长,广告市场份额也达到了25%,在「注意力经济」时代的当下,这表明短视频是十分具有商业化前景的应用。 反观快手如今占有全网11%的浏览时长,但是广告份额却落后于字节跳动,仅仅为5%,对比之下商业化成绩实在是难以令人满意。不过其实与快手自身能力并无太大关系,快手拥有的海量用户数已经注定它的商业化成绩不会一直低迷。 所以如果快手能够继续夯实社区属性、购买专业内容,并且予以创作者更多的扶持政策,配合公司组织架构的调整,快手在未来一定能够取得更好的商业化成绩,有着极大潜在用户数的快手商业化前景不容小觑。 总体来说,快手在2021全年的表现是很不错的,能够取得远超市场预期的营收和宛如坐了火箭一般的用户增长率,充分展现了快手在短视频领域的独特竞争力,也证明了快手流量策略、组织架构调整策略的正确性。 当下,虽然快手的商业化能力不断增强,但它还有极大的提升空间。我们相信,随着快手公司运转效率的提升,其商业化能力必将得到大幅增强。 一句话,底盘坚固,占据用户时长达11%的快手商业化还有很大空间!

    大公司 2022年4月6日
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  • 门店超越星巴克背后,瑞幸成咖啡市场新航标

    尼采曾说过:「凡杀不死我的,必将让我更强大」,这句话对瑞幸咖啡来说,是再恰当不过的形容。 曾因危机掉入低谷的瑞幸咖啡,在全新领导团队的倾力挽救之下,不仅奇迹般地重生,而且从2021财年的年报来看,瑞幸咖啡已经变得比以往更加强大。 那么瑞幸咖啡能够做到这一切的原因究竟是什么?重生后的瑞幸咖啡又将对未来我国咖啡市场产生什么影响? 今天,我们就一起来聊聊这家堪称商业奇迹的企业。 一、门店数超越星巴克,瑞幸成国内第一连锁咖啡品牌 近日,瑞幸咖啡公布了未经审计的2021年第四季度和全年财报,作为如今中国最受关注的连锁咖啡品牌,瑞幸咖啡的财报自然也是已经公布,便获得了大众和媒体相当多的关注。 首先营收方面,瑞幸咖啡相比往年有了大幅增长。2021财年总净收入达到79.653亿元人民币,相比2020财年的40.334亿元同比实现了97.5%的增长;2021财年的月均交易客户数也从2020财年的840万增长到了1300万,证明瑞幸咖啡深受消费者的认可和喜爱。 不过瑞幸咖啡此次公布的年报数据中最大的看点,莫过于门店数量实现了对星巴克的全面超越。根据年报中的数据透露,2021年财年瑞幸咖啡一共新开了1221家门店,门店总数量同比增长25.4%,截至2021年末,一共有6024家门店,其中有4397家门店为自营店,1627家门店为联营店,至此为止,瑞幸咖啡已经从门店数量方面成为了中国名副其实的第一连锁咖啡品牌。 正如滴水石穿并非是一日之功一样,瑞幸咖啡也并非仅仅是在2021这一年完成了对星巴克门店数量的超越,早在2020年此事便已经初露头角。 在瑞幸咖啡2020年的一次战略发布会上,当时便已经宣布了瑞幸咖啡直营门店数量已经达到4507家的消息,在那时瑞幸的门店数量就差一点超越了星巴克,因此此次实现全面超越,与瑞幸咖啡多年来坚持门店扩张的理念是密不可分的。 二、瑞幸咖啡超越星巴克的不止门店数 身为中国最大的连锁咖啡品牌,瑞幸咖啡与星巴克之间的竞争比拼自然是不只限于门店数量的,如今的瑞幸咖啡正从用户品牌认知、消费体验方面全面超过星巴克。 不管承认与否,瑞幸咖啡已经凭借「奶咖」这一品类重塑了中国咖啡消费者对连锁咖啡的认知,丝绒拿铁、生椰拿铁等等瑞幸独家研发的奶咖饮品,不仅从创新性方面完全胜过竞争对手,而且从2021年生椰咖啡系列单月销量超过1000万杯的销售成绩来看,市场和消费者也认可了瑞幸的独家饮品。 同时,为了方便消费者在哪里都能方便、快捷地购买到瑞幸咖啡,瑞幸除了常规的 APP 渠道、小程序渠道可以下单之外,还能够通过美团、饿了么外卖平台下单,购买渠道十分多样化;而且不管用户从什么渠道下单,最终都能够收到品质如一、包装精美的瑞幸咖啡,为用户提供便利、公平的消费体验。 瑞幸咖啡之所以能够超越星巴克,与其背后的三大策略也是分不开的。 一是全新的自营+联营开店策略,让瑞幸咖啡得以抛弃以往单个直营店30万元的开店成本,以低门槛、高分红的方式招揽愿意与瑞幸咖啡并肩前行的加盟商,在这一战略的指引下,2021年瑞幸咖啡凭借加盟商开了753家联营店。 二是基于瑞幸咖啡自有的智能数据平台而衍生出的门店数字化策略,让瑞幸咖啡得以打通端到端的供应链体系,实现了从门店选址、运营和供应链全环节的数字化运作,用技术驱动企业发展。 三是瑞幸咖啡的内部赛马机制,为了能够研发出最符合大多数消费者偏好的咖啡,瑞幸咖啡还有自己独一套的杀手锏——内部赛马迭代机制。瑞幸咖啡大胆启用年轻团队批量研发新品,通过内部对比、比赛选出最终推向市场的产品,比如丝绒拿铁便是瑞幸从23款 Demo 中选出的优胜者。 三、瑞幸成咖啡市场新航标 对于连锁咖啡品牌而言,许多人会下意识地认为连锁咖啡与精品咖啡是不同的赛道,因为连锁咖啡品牌主要是做大众消费咖啡。尽管这句话对许多连锁咖啡品牌都有些刺耳,但是也不得不承认的是,在瑞幸咖啡之前,连锁咖啡品牌的确没能成功在精品咖啡市场站稳脚跟,但是随着瑞幸咖啡的到来,一切都悄然发生改变。 2021年底,瑞幸咖啡采购了90多吨来自埃塞俄比亚、被誉为精品咖啡豆的花魁。为了能够利用好这些宝贵的咖啡豆,打造出精品咖啡,瑞幸咖啡专门引入了 IoT 设备团队,通过云端控制设备保证每一杯花魁咖啡都能够有一样的口感。最终如瑞幸咖啡所愿,花魁5.0系列咖啡大受好评,也让瑞幸咖啡首次受到了来自精品咖啡圈的认可。 凭借花魁咖啡豆在精品咖啡圈中打出名声的瑞幸,也并没有停止继续前进的脚步。近日,瑞幸咖啡又在全国门店上线了 SOE 天堂庄园咖啡豆,SCA评分高达85分的它显然也是一款精品咖啡豆,从中也不难看出瑞幸咖啡想要推动精品咖啡普及化的决心和毅力。 不仅于此,瑞幸咖啡也在积极推动中国咖啡走向世界。凭借与埃塞俄比亚、哥伦比亚的深度合作,在管理模式方面有着极其丰富且先进经验的瑞幸咖啡,有望向全世界传播属于中国的奶咖文化,让外国人也能够充分体验到奶咖的魅力。 总体而言,瑞幸咖啡在全新领导团队的管理之下,凭借更为精细化、务实的经营战略,以及对精品赛道的精准突围,让瑞幸咖啡不仅实现了对星巴克的全面超越,成为中国最大的连锁咖啡品牌,而且也成为了咖啡市场的新航标,在推动我国精品咖啡普及化的同时,也有望向外国输出我们独特的奶咖文化。

    大公司 2022年3月31日
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  • 腿上有泥的拼多多,才是新电商该有的样子

    出品 | 何玺 排版 | 叶媛 2022年3月21日,拼多多公布了2021年全年和第四季度的最新财报,在营收、利润、GMV、用户数量等多方面均有亮眼成绩,给资本市场交出了一份满意的答卷。 01 拼多多告别野蛮生长 如果说2021年以前的拼多多是疯狂生长的拼多多,那么2021年应该是拼多多迈向成熟的起点,从财报里面,我们看到了一个更注重健康发展和成熟发展的拼多多,更注重对存量用户的价值挖掘和盈利模式的调整升级,这无论对于拼多多的消费群体还是投资群体来说,都应当是一件值得庆幸的事情。 这意味着拼多多将给市场和用户带来更多价值,也相对京东、阿里巴巴等同业者提出更大的竞争力,逼迫电商共同进步和创新,这是利好整个行业和社会以及市场,接下来,我们不妨拆解看看拼多多的新财报。 首先,我们看看拼多多的营收。2021年拼多多全年营收达939.5亿元,同比2020年的594.9亿元增长58%,,其中第四季度营收为272.31亿元同比增长3%,其余三个季度营收则是221.7亿元、230.5亿元和215.1亿元,同比增速239%、89%、51%,从数据来看,2021年拼多多营收增速有所放缓,呈现逐季度下降的趋势,并且2021年全年同比增速也相比2020年的97%有所下降,这意味着,拼多多正逐步告别野蛮增长的阶段,营收的放缓意味着拼多多正经历转型的阵痛期,从野蛮增长到迈向成熟,这正是显著的标志之一,即营收的稳定性。 其次,这份财报最亮眼的成绩当属利润。让人惊喜的是,拼多多在营收增速放缓的前提下,却实现了77.7亿元的净利润,而2020年则为净亏损71.8亿元,这意味着,拼多多在走向成熟的同时也更会赚钱。从毛利润和毛利率的数据来看,拼多多2021年四个季度的毛利润分别是114.2亿、151.5亿、149.5亿和207.2亿,对应的毛利率分别为52%、66%、70%和76%,这一数据与同行相比,拼多多优势明显。 接下来,我们看看拼多多的成本。拼多多的成本支出主要由营销及市场费用和研发和管理费用两大部分构成。有意思的是,在市场眼中注重营销和忽视研发和技术的拼多多,在2021年大幅缩减营销费用,而提高了研发和管理费用。虽然营销及市场费用达113.6亿元,但同比却缩减了23%,此消彼长的是研发和管理费用,同比增长了4%。利润的增长得益于良好的成本控制,好钢用在刀刃上,这或许就是陈磊接棒后的拼多多所制定的新战略。 02 2021,拼多多转向精细化运营 除了营收、利润、成本三大指标外,财报还透露了GMV和用户数两个指标,从财报上看,拼多多2021年全年GMV仍取得不错成绩,高达2.4万亿元,同比增长46%,而年活跃买家数达8.687亿,同比增长10%。 过去一年,拼多多在商品结构上也有巨大的转型,将更多品牌和高客单价的商品引入平台内,覆盖3C家电、潮流大牌等各个品类,增强了用户对平台的忠诚度和依赖度。而从用户消费情况的数据也可以看出,拼多多年活跃买家的平均消费金额达2810元,同比2020年的2115.2亿元增长33%,这意味着,拼多多的消费群体对平台的粘性有大幅提升。 拼多多正在从粗放式运营向精细化运营转变。 其实,从GMV、用户数量的增长曲线,我们不难看出,增速有所放缓,已经离天花板不远了。主要原因是社交电商的红利已经殆尽,过去的拼多多是从社交电商起家的,通过微信渠道的社交裂变拉新获客,而这种模式很容易使得消费群体疲惫,一旦新鲜感过去了,就容易产生疲倦心理,因此继续通过社交电商的方式获客不容易,所以拼多多在去年开始大幅削减营销费用,有意转变营销思路,从营销驱动转型为其它模式,懂得因时而变,这是拼多多的聪明之处。 另外,竞争者不断入局也是拼多多面临的压力,从整个电商市场来看,社交电商的陨落和直播电商的兴起几乎是同时发生,这意味着,抖音、快手等直播电商巨头正悄无声息的在争夺用户数量。但拼多多并没有放弃直播电商这块蛋糕,从去年开始,拼多多就加码“多多视频”和直播的发展,如果说,社交电商是拼多多逐步弱化的方面,那么直播和短视频电商则是拼多多的转型方向之一。 其实,有着较高粘性的用户群体和较大的资金池的拼多多,在转型上有很多的想象力和潜力。从过去一年来看,不难看出,拼多多已经不执著于拉新和获客,而更注重对用户的留存和精细化运营,通过提升平台品质,如引入更多品牌商家、加大百亿补贴的力度、清理平台违规行为、增加买家福利等方式,提升了用户的复购率和消费金。 值得我们注意的是,拼多多2021年研发成本大幅增加,这意味着,拼多多正在往研发驱动的方向转型,这里的关键词就是“农业”。 03 腿上有泥的拼多多 2021年,拼多多正式宣布“百亿农研“计划,投入至少100亿元资金推动农业和农村发展,这一举措不仅是拼多多的商业化转型,更重要的是一种企业的社会责任,通过拼多多的技术、资金、数据等优势赋能线下实体和农村农业,提高农业生产率和农产品的销售率,这与国家大力发展的乡村振兴计划完全契合,目的是推动农业科技进步和科技普惠,而不以盈利为目的。 据拼多多官方发布的《2021新新农人成长报告》显示,截至到2021年10月份,已经由超过12.6万的“新新农人”入驻拼多多平台,占所有涉农商家13%,而所谓的“新新农人”,指的是95后为代表的推动农产品上行的崭新力量。 从具体措施来看,拼多多主要从两大抓手加码农业科技。第一是增加研发投入,促进农业数字化和提升农业人才水平,二是深入农业产地源头,布局农产品供应链,这是拼多多的一套组合拳,是从研发到生产再到销售的全链条布局,通过先发优势以及拼多多自身的下沉市场和三农基因,进一步夯实自己的农业根基。 目前,拼多多已经举办两届“多多农研科技大赛”,通过竞赛的模式,激励和吸引全球青年人才投入农业科研当中,利用全球农业前沿技术创新农产品的生产和培育,提高农产品的产量和生产效率等等,而相关技术方案则实实在在的应用于农产品生产地。 而更重要的布局则是拼多多在供应链、仓储物流等方面的投入,通过与源头的农产品对接,为它们提供生产、电商销售、电商运营等方面的培训和支持,吸引农产品源头供应商在拼多多平台供货,同时拼多多利用平台优势,为品牌塑造影响力,提高农产品品牌的知名度,提高销量。另一方面,拼多多在仓储物流和冷链物流等方面的重投入则可以让深入农村地区的产品更容易销售到城市地带,减少中间环节,让供应商获得更多利润,也让消费者享受到更新鲜和物美价廉的农产品。 三农是一个具有无限想象空间的消费市场和供应市场,也是一个带泥的脏活重活。在拼多多逐步迈向成熟的当下,它对农业持续投入,让自己腿上带泥的做法,不仅让我们看到了一个有社会担当的企业,也让我们看到了它真正植根农业的决心。 其实,这才是下沉电商该有的样子。 在如今大环境下,一个勇于重仓农业的拼多多,一个腿上有泥的拼多多,将能走得更远。

    大公司 2022年3月29日
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  • 哈啰出行发布两轮用户安全体系 多维度保障用户安全权益

    3月28日,专业本地出行及生活服务平台哈啰出行发布其基于两轮出行业务的“两轮用户安全体系”(Hello Riding Safety System,以下简称“HRSS”),从骑行安全、电池及充电安全、卫生安全、信息安全等多维度全面保障用户的安全权益。目前哈啰出行旗下有共享两轮业务和家用两轮电动车业务,覆盖全国超4亿用户。从自身软硬件技术、产品及运营能力出发,哈啰出行力争多维度、全方位构建用户安全体系。 哈啰出行两轮用户安全体系(Hello Riding Safety System,简称“HRSS”) 截至2021年底,哈啰在两轮出行安全方面共申请专利达155件,已授权专利84件,涉及车架/车把/车锁、电池/电柜、坐垫防飞车等技术。 (小标题一)两轮充电安全成用户关注头等事,哈啰出行多维度搭建充电安全网 两轮电动车是强民生需求的交通出行产品,充电安全则是“小切口、大民生”。官方数据显示,仅2021年1至10月,全国发生电动自行车及其电池故障引发的火灾共1.4万余起。电动自行车存在非法改装、入户充电、过度使用和电池老化等问题,滋生大量安全隐患。 哈啰出行安全专家通过对媒体报道的多起产品失火案例研究发现,家用电动车失火的原因,与用户使用杂牌电池或充电器,没有正确地对电池进行充电有关。同时,过去的电动车通常作为一个独立的硬件存在,用户无法对电动车及电池的状态实时掌握,例如充电已满,用户却不能即时操作结束充电,此时若使用的是杂牌充电器,消费安全的风险就会比较大。 面对电池安全问题的痛点,哈啰出行首先从源头设计、确保每一块电池都是符合新国标的合规电池。以哈啰电动车为例,通过引入自主开发的、智能化的电池BMS管理系统,实现24小时监控电池安全。当充电电池温度、电压、电流发生异常情况时,车机系统能够第一时间识别异常并通过短信、电话等方式向车主报警。 “智能化的BMS系统能够精确计算电池剩余电量,具有过压保护、过充保护、过流保护、短路保护、欠压保护、过放保护、过温保护、低温保护等功能,并支持OTA升级,自动调整电池使用策略,让电池越用越‘聪明’。”哈啰电动车高级产品专家蒋建伟表示,“随着电池安全算法的应用,哈啰在充电安全上会有更多老百姓日常用得着的安全性能推出来。一些功能在今年的产品上就会应用。” 在共享两轮服务上,哈啰共享助力车匹配了经CQC认证的小哈换电柜,进行电池的统一充电管理,并通过仓管天眼对电池仓进行全天候可视化线上管理。哈啰数万名运维小哥日常进行路面巡检,一旦发现问题电池立即处理,确保用户及仓管用电安全。 此外,目前在全国多地上线、支持B端骑手和普通电动车用户使用的小哈能量站,以智能换电柜和快速充电桩结合,对新旧电动车广泛普适,用户可随到随充、随换随走。后台做到全天24小时监控能量站安全,防患于未然。 位于北京亦庄经济开发区的小哈能量站,可支持骑手和普通电动车用户的日常充换电需求。目前这样的小哈能量站在全国已进驻超300座城市。 (小标题二)智能头盔+人脸识别:显著降低骑行事故率 哈啰出行用户安全专家介绍,哈啰搭建用户安全体系的大逻辑是从“降发生+降危害”两个维度展开。“降发生”,是指通过提升车辆安全设计、严把上游供货质量、提升车辆维保率等一系列手段,降低用户发生安全事故的概率;“降危害”,则是通过如智能头盔、人脸识别、跌倒报警等安全科技,减轻用户在一旦发生安全事故时的人身受伤害程度。 哈啰出行用户安全专家通过对多起相关案例分析发现:佩戴头盔可以显著减轻用户在发生安全事故时所受的伤害 以共享智能头盔+人脸识别为例,用户可通过哈啰APP开启车辆锁和头盔锁,并按APP要求进行人脸识别。人脸识别包括身份识别和头盔佩戴识别,前者需确保骑车人与账号所有者一致,避免16周岁以下未成年人骑行;后者需要用户在头盔解锁后,从车篮取下头盔并佩戴——若未佩戴头盔,人脸识别系统会提醒用户,并让车辆无法启动。 若用户未佩戴头盔,人脸识别系统会提醒用户,并让车辆无法启动 佩戴头盔可以显著减轻用户在发生安全事故时所受的伤害。哈啰出行用户安全专家通过对多起相关案例的分析发现,佩戴智能头盔后,用户因头部受伤意外事故导致死亡案件数量下降达90%。以长沙市为例,通过用户佩戴智能头盔,用户安全事故数量从2020年的全年累计20起下降至2021年的3起,整体安全事故率降幅达85%。 (小标题三)将用户隐私安全作为业务发展基石,建立全生命周期数据安全体系 个人信息保护关系着每一个人的权益。去年11月起,《中华人民共和国个人信息保护法》正式实施。这是国内首部个人信息保护方面的专门法律,企业也高度重视用户的信息安全。 哈啰所构筑的两轮用户安全体系,其底层基石也正是用户信息安全。在《个人信息保护法》出台前,哈啰就已遵照相关要求,确保信息的收集和使用合理必要、规则明示、用户授权等原则。如收集用户个人信息必须按照“最小够用”原则,除了在用户同意的服务条款以及法定的准则规定的情况下,未经用户授权不收集、使用、共享、转让、披露与用户个人身份有关的资料。此外,哈啰不会向政府监管部门之外的任何第三方机构上报数据,也不会采取任何形式的数据合作。 哈啰出行信息安全事业部负责人李超表示:“数据安全及个人隐私保护已成为哈啰出行业务发展的基石。公司内部目前已建立了全生命周期的数据安全体系,在数据采集、传输、存储、使用、共享和销毁等环节建立了相应的安全管控。”

    大公司 2022年3月28日
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