“车好多”获新一轮3亿美元融资背后,二手车交易转向平台电商模式

6月10日,车好多集团宣布完成总额高达3亿美元的融资,为二手车电商市场注入了新的活力。

一、“车好多”获新一轮3亿美元融资

据报道,车好多集团本轮3亿美元的融资中,2亿美元的份额由 H Capital 领投,红杉资本中国基金、IDG 资本出资。其中, H Capital 为领投方。其余的1亿美元,由车好多集团的CEO杨浩涌个人出资。完成这次融资后,车好多集团的估值由投前的90亿美元上升至100亿美元。

车好多平台目前正致力于实现从线下交易,向纯线上电商业务转型。近一年来,全球二手车线上交易平台都受到各方看好,例如美国二手车电商公司Carvana,去年股票涨幅达到130%,成为投资热点。国内的情况也类似,这次融资庞大的投资额、以及车好多集团CEO的亲自参与,都说明资本市场对其前景的看好。

“车好多”获新一轮3亿美元融资背后,二手车交易转向平台电商模式

近2年来,车好多已经获得了多轮融资。2019年12月,软银愿景基金向车好多进行了金额为15亿美元的D轮融资,令后者的估值站上90亿美元高位。到2021年5月份,软银愿景一期基金、红杉资本中国基金等老股东,又追加了2亿美元资金,令D轮融资总额达到17亿美元。加上刚刚完成的这次融资,车好多累积得到的融资突破40亿美元。

伴随着这几次巨额融资,车好多在业务内容和模式上也在不断创新。车好多早期的业务集中在C2C方面,主要为个人用户之间的二手车交易提供撮合。其后,开始引入第三方,从自营转向致力于打造开放平台。迄今为止,瓜子二手车已经用大数据定价体系解决了非标品的标准化定价,建立了全国化的供需匹配及物流网络,推出了消费者闭眼都敢买的7天无理由退换保障等基础设施。

二、“车好多”新一轮3亿美元融资背后,二手车电商进入发展新阶段

车好多的发展变化,实际上就是国内二手车市场发展的一个缩影。几年前开始异军突起的二手车平台,最早的经营形式为“线上线下并重”。具体而言就是在线上提供商品展示以及流量汇聚,进而引导用户在线下进行交易和交付,其模式可称为“半电商”。

车好多集团的前身“瓜子二手车”,就是凭借半电商模式迅速发展壮大的。但半电商模式也存在很多弊端。例如,该模式涉及到大量的线下开店,形成重资产的经营状况。仅在2018年中,瓜子二手车为了维持这种模式,就在全国各城市开设了108家门店,成本极高。与此同时,半电商模式粗放的经营体系,还带来了产品质量合规问题,令经营户和消费者都不满意。到2020年,疫情的冲击让半电商模式的弊端集中爆发出来,导致行业交易量断崖式下降。各方面因素综合作用下,二手车领域都在积极求变。

近一年来,以车好多集团为代表的头部平台,正在向纯电商平台转型升级,为行业指出新的路向:为了降低运营成本,平台原有的线下门店将不再承担过重的展示和导流作用,而是退化为以仓储功能为主的形式。今后,用户一般仅在成交后的交付阶段才需要前往线下仓,这样就节省了大量的店面装修、黄金地段租金、以及销售人员的费用。

“车好多”获新一轮3亿美元融资背后,二手车交易转向平台电商模式

同时,平台的展示、成交功能,将主要转移至线上,采用移动互联网时代最流行的直播、人气主播导流等方式,让更多用户愿意停留在平台上,了解产品并进行交易。另一个重要的变化是,各平台都转变了以往以自营为主的方式,转而引入更多的经营者入驻,打造开放式的电商平台,以扩大影响力、提升交易量。例如,车好多平台方面就公开表示,要以这次成功融资为契机,持续打造更优质产品和服务的能力,并把这些能力与标准,赋能给整个行业。

三、车好多正向Carvana模式靠拢

国内二手车市场寻求的纯电商平台化经营模式,其实在欧美先进经济体中早有成功范例。尤其是美国二手车商Carvana,更是以成功的开放平台化转型,让国内平台引以为典范。在Carvana上线之前,美国最成功的二手车交易商,是创立于1993年的CARMAX,其经营方式就是以线上展示+线下交易、交付为主,但随着新世纪互联网应用的发展,2013年成立的新平台Carvana,很快就后来居上,取代了前者的主导地位。

与老牌平台CARMAX相比较,Carvana主打的经营模式完全不同,它其实就是车好多集团目前全力转向的纯电商平台模式。不但把展示和交易大部分都迁移到线上,而且不再强调自营,而是积极引入第三方经营者,以开放平台的模式向行业赋能。这种模式为Carvana带来了巨大成功。2020年,Carvana实现销量24万台,股价大涨十倍,其市值达到500亿美元水平,比老牌交易商Carmax超出1倍以上。目前车好多集团要走的道路,就是Carvana的升级之路。

“车好多”获新一轮3亿美元融资背后,二手车交易转向平台电商模式

关于融资后平台的走向,车好多集团CEO杨浩涌做出了明确断言:“二手车交易已进入电商发展的新阶段”。而H Capital创始人陈小红则表示:“技术成熟、用户消费的线上化迁移正在催生汽车交易的电商化”。显然,车好多的方向已经明确。

与此同时,内外各方面的情况也更加乐观:从内部来看,车好多已经构建起全国性的拉车物流体系,能够为用户提供标准化的评估检测项目和快速的交付等,足以从技术和配套上支撑电商平台化之路;在政策大环境方面,今年2月出台的《商务领域促进汽消费作指引》、以及国务院、商务部、公安部联合发文,对二手车市场以往限制政策的取消,都为全国二手车线上交易的繁荣兴盛,奠定了基础。

方向已经确立,而从内到外的各方面转型升级的条件已经成熟的车好多,前景充满想象。

原创文章,作者:戴极客,如若转载,请注明出处:http://www.daigeek.net/1236.html

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